El PCAN denuncia que el acceso oeste sigue sin ejecución dos años después del último anuncio de López Miras
El proyecto, que acumula doce años de retraso, fue retomado por el presidente regional por segunda vez en 2024 y lleva la parsimonia habitual de todas las obras autonómicas
Quien espera, desespera. Y más que desesperados están los cartageneros con las obras de la Comunidad Autónoma en Cartagena. El Partido Cantonal denuncia que la autovía de acceso oeste sigue sin ejecución dos años después del último anuncio del presidente regional, Fernando López Miras. El proyecto, que acumula doce años de promesas incumplidas por parte de los gobiernos del PP, fue retomado por el máximo mandatario autonómico por segunda vez en septiembre de 2024 y lleva la parsimonia habitual de todas las inversiones de su Ejecutivo para Cartagena. La primera vez que el propio López Miras anunció ésta más que necesaria intervención pública fue en 2021 después de un Consejo de Gobierno celebrado en el Palacio de Aguirre. Iba de farol porque repitió el mismo compromiso tres años más tarde que es el que ahora también sufre demoras. La historia de nunca acabar muy parecida a la del Cine Central.
La infraestructura terminaría, en parte, con los embotellamientos de tráfico que sufren los cartageneros que acceden desde la autovía hasta la zona de la Alameda de San Antón y la Avenida Reina Victoria Eugenia. En concreto, la Administración regional sustituiría un tramo de 400 metros de la antigua N-332 por un vial de nuevo trazado y cuatro carriles de 3,5 metros a la altura de Los Patojos, en concreto entre el cruce de la Avenida del Cantón con el Palacio de Deportes y la rotonda que conecta con la Ronda Transversal (RM-36) hasta el cruce con la carretera de Tentegorra. Si esta obra sale por fin a la luz, aún quedaría la ampliación hasta la glorieta de los Molinos Marfagones sin previsión alguna, de momento, por parte de la Comunidad Autónoma.
La carretera actual soporta una intensidad de tráfico de 15.144 vehículos al día, según cálculos municipales, de los que 606 corresponden a camiones de gran tonelaje. La reforma viaria incluye los movimientos de tierras para la nueva plataforma, su afirmado y una nueva estructura para el paso sobre la rambla de Canteras. Además, contempla las obras de drenaje transversal y longitudinal, así como la señalización, balizamiento e instalación de alumbrado público. También los desvíos provisionales y nuevos caminos de servicio, así como la reposición de los servicios afectados por las obras. El cruce con la rambla de Canteras tendrá lugar mediante un puente de dos vanos con una longitud total de 17,75 metros y otro de 22,60 metros, y con una pila en el centro del cauce y los estribos por detrás de los muros del encauzamiento. El nuevo tramo de autovía contará con aparcamientos laterales, aceras de ancho variable de 2 hasta 3 metros y el Ayuntamiento incorporará en última instancia un carril bici.
El Gobierno regional destinará cerca de 5 millones de euros para la iniciativa y, por su parte, el Ayuntamiento aportará 718.322,54 euros para las expropiaciones necesarias que, casi en su totalidad, corresponden a suelo rural de regadío aunque también afectan a algunas superficies industriales como la Estación de Servicio de Los Patojos y seis parcelas catastrales de la promotora Las Colinas de Cartagena.
